尽管2023年燃油车市集大盘连接萎缩，但一线豪华品牌如故保合手着增长的势头。尤其在中高等燃油轿车鸿沟，奥迪、奔突、良马（ABB）紧紧占据着上风地位。
在豪华C级车市集，良马5系、奔突E级和奥迪A6长久居于销量榜的前线。而在中级车市集，良马3系、奥迪A4L以及奔突C级一直占据着主导地位。尽管这些品牌的地位难以撼动，然则，一些新兴造车势力通过不同的策略在市集合赢得了一隅之地，从而更动了竞争环境。举例，良马3系、奥迪A4L和奔突C级等中级车型的末端价钱在2023年有所下落，部分家具的落地价以致降至30万元以下。
字据乘联会数据通晓，国内40万元以上新车铺张者购买新动力汽车的比例从2017年的1.2%增多到了2023年的3.4%；在20万元至30万元区间，这一比例则从8.5%增多至17.5%。尽管40万元以上市集合新动力汽车的占比不高，但跟着理念念、蔚来等新兴造车势力束缚布局高端市集，一线豪华品牌不得不加速策略转机的次第。
2024年开头，良马推出了全新5系车型，售价区间为43.99万至63.99万元，并初次推出了纯电动版5系轿车。与此同期，奔突也推出了新款E级车型。自2003年以来，良马5系便开动了在中国的腹地化坐褥之路，字据官方数据通晓，自第五代5系车型在中国坐褥以来，中国客户已购买跳跃200万辆5系车型，其中仅上一代5系就销售了约110万辆。
与良马5系接踵推出新车之际，奔突也发布了新款E级车型，这两款新车相较于上一代都有了较大的更动。从头品发布策略来看，这两款车型都强调了智能化属性，使得家具更具年青化。举例，全新的5系在外不雅、内饰和树立方面都有了较大变化，包括轴距的增多、初次推出的流金饰板以及中国市集专属的C柱“5”字光耀鲜艳等。在智能化树立方面，全新BMW 5系配备了可视证实的自动变谈功能，而全新BMW 5系长轴距版已具备了扩张至L3级自动驾驶的本事。奔突E级则秉承了高通8295车机芯片，配备了高速NOA等高端智能驾驶功能。
在往时的几年里，良马5系、奔突E级和奥迪A6一直在高等轿车市集上竞争强烈，但保合手着“你追我赶”的态势。从2023年的市集进展来看，良马5系的零卖销量为13.7万辆，低于奔突E级的14.4万辆，但远高于奥迪A6的8.2万辆。跟着奔突E级和良马5系的换代，这个鸿沟的竞争将变得愈加强烈。
值得端庄的是，一线豪华品牌对市集变化的移交策略还体当今推出电动车家具，并弃取了与燃油车同价的策略。举例，良马5系推出的纯电动版i5系车型的起售价与燃油车议论，而i5系配备的励磁同步电机由良马自主研发，具有高度集成、模块化和可合手续的脾气。跟着i5系的推出，良马纯电动家具的数目增至7款，险些涵盖了统共主要的细分市集。奔突也弃取了通常的油电双行计谋，要点推出插混车型。
“刻下，中国汽车市集正在发生巨大的变化，新的参与者加入，新的手艺快速专揽，竞争越来越强烈。咱们必须束缚沉着在中国豪华车市集的地位，同期也要刚毅地鼓动家具威望向智能电动化转型。”良马集团大中华区总裁高翔暗示。
易车征询院发布的一份叙述通晓，近几年，中大型轿车的铺张群体正在发生剧烈的演变，从更珍贵品牌的商务、政务型用户转向更珍贵性价比的家庭用户。这一趋势导致了主流家具大限制降价促销，2023年前三季度，奥迪A6L、奔突E级和良马5系等传统主力车型的末端优惠大批高达七八万元，也为设备中大型轿车的新细分市集创造了机遇。而举座售价仅为20万元阁下的比亚迪汉则以异军突起的姿态成为中大型轿车市集的新销量冠军。极氪001则通过主打指点和个性，在中大型轿车市集收尾了基本容身。在2024年至2025年，中大型轿车用户将愈加倾向于家庭用途，这一市集的价钱战将愈加强烈，为更凸起性价比的新动力家具创造更大的舞台。
关联词，在40万元以上的市集合，一线豪华品牌仍然保合手着阐明的上风。中国汽车流畅协会群众委员会群众桑之未暗示，在这个细分市集合，非豪华品牌的家具主要汇注在MPV和中大型SUV细分市集，主要依赖于家具上风。而豪华品牌在这个细分市集仍然相对有上风，其中奔突销售价钱跳跃40万元的车型占其总销量的54%，良马为39%，奥迪为24%，保时捷为100%，路虎为65%，雷克萨斯为19%，沃尔沃为14%。固然新兴造车势力的电动车家具以价钱竞争为主，但举座价钱区间逐渐下移，40万元以上的价钱区间仍然是燃油豪华品牌之间的竞争焦点。
“豪华品牌的源流企业都杰出了了这极少，举例，奔突新款E级和奔突GLC在新车发布时，订价都有所进步。若是传统豪华品牌不肯意被迫地参与价钱战，就需要共同贵重好价钱跳跃40万元的车型这个细分市集。这个市集外来品牌参与的较少，而铺张者对新动力家具的需求也不瑕瑜常贫穷，唯有保合手好价钱和供需相关，这个细分市集即是为车企和经销商创造利润的雅致平台。”桑之未暗示。
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武子晔
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