5月4日，上海飞往银川的HO2301次航班出现未必现象，飞机在还是轮子接地的情况下再次复飞，最终告成备降西安咸阳国外机场，并于同日晚安全抵达银川。准备降落银川时，外界能见度很低乘坐该航班的乘客方芳（假名）采纳极目新闻记者采访时暗示，算作乘客来讲，触地复飞的那几分钟，她如故认为很蹙悚的。回忆起那时的情景，方芳水流花落，“4号中午银川机场的天气很差，风沙很严重，窗外险些无法看到跑说念开云kaiyun，舱内偶尔传来飞机激荡的播送。那时我就嗅觉很奇怪，还是这样低了，还莫得能见度。”方芳说说念：“在机场上空盘旋十几分钟后，飞机准备降落，落地那一刻彰着感受到轮子还是两次点地了，但机身相等摇晃，根柢无法停稳。最多两秒，飞机径直昂首复飞。我刹那间头皮发麻，心率飙升，身边的东说念主皆在尖叫，接着即是一阵沉寂。”安全降落西安后的舱内情况据方芳回忆，复飞两分钟后，机内播送示知“由于天气原因将盘旋再降”，空姐拿了一堆吐逆袋向后走去，不少乘客皆吐逆了。又过了几分钟，播送说机组和塔台商量准备13：20备降咸阳机场。坐在方芳前排的安全员说如若硬降，会有机翼被拍断的风险，效力应该是不胜设思的。一个多小时后，飞机安全备降咸阳机场。方芳长舒连气儿，“抛头出面的嗅觉真好，也感谢机长反馈快速，固然不知说念硬降按捺是什么，复飞又有什么风险，好在安适落地了。”飞机一个小时后安适降落西安，播送示知暂时不让下飞机，三点可能再飞，乘客不错遴荐阻隔行程。由于之前的紧要情况，方芳遴荐阻隔行程，并拍下了飞机在沙尘中升空的画面。飞机的部分航路轨迹图航班管家的信息披露，飞机落地西安后，又于本日17时35分升空，并于18时31分落地银川，共延误6小时36分。飞行图上，飞机在准备降落银川、随后飞往银川的轨迹图很像一把“扳手”。记者闪耀到，银川市幽闲台5月3日15时35分曾发布大风蓝色沙尘蓝色预警信号，展望4日日间：兴庆区、金凤区、西夏区、贺兰县、永宁县有4～5级偏北风，阵风7～9级，贺兰山洪广镇沿山段、贺兰山镇北堡镇沿山段、贺兰山闽宁镇沿山段、灵武市有5～6级偏北风，阵风8～10级，全市伴有能见度低于3千米的扬沙天气。5日上昼，记者就此事致电航班所属的吉利航空，使命主说念主员查询后回话称，因天气原因该航班确实有备降的情况。对于是否有补偿，使命主说念主员暗示，可由乘客具体磋商客服。方芳落地西安咸阳国外机场后拍下的画面那么，什么情况会触地复飞？怎么遴荐备降机场？资深机长陈开国向极目新闻记者暗示，触地复飞有多种可能性：比如接地距离长，有冲出跑说念风险；接地后弹跳较高，再次接地容易重落地；接地坡度大，位置偏离中心线较远；跑说念上有阻隔物；天气顷刻间变差；照顾员陶冶等原因飞机接地后仍然需要复飞。陈开国分析称，机组会字据飞机成立、机场天气、航路天气、机上剩油等身分决定是在指标地机场恭候并着陆，能够去备降场备降。经常还讲，民航航班皆要指定一个备降机场，如若指标地机场和第一备降场天气不踏实，还会再指定第二备降场。陈开国说说念：“触地复飞固然不常见，但亦然查考科目，机组东说念主员皆要会。”起头：极目新闻