长城灵魂交车庆典（开始：企业官方）

2024 年，车企的销量浮躁下，最彰着的，是愈发严重的流量浮躁。

雷军打响车企雇主下场内卷的“第一枪”，引颈一众避讳幕后引导山河的车企大佬们，纷纷亲身下场卷测试，卷直播，卷带货……，不遗余力的打造我方的个东谈主IP，设立我方的东谈主设，就念念告诉消费者们一个不雅点“我，比其他东谈主更懂车”。

长城灵魂交车庆典（开始：企业官方）

道理的是，在这些大佬们IP辩驳底下，你会发现另一个词来态状他们的试验，等于“空洞”，有的为了测试自家家具的性能，直播“罪人超速”，有的为了展示家具的使用场景，直播“车内涮暖锅”等等，东谈主东谈主都在效法雷军，却鲜有东谈主能跳跃雷军，终末到头来苦的如故我方的公关团队。

但有个东谈主，刚过“耳顺”之年仍昂扬在一线，挺拔的身姿，搭配着零丁干练的衣饰和经典的“黄靴”，长年出现时公众视线，爽朗中带着自重，自重中却又尽显真正，淌若雷军靠的是本人魔力打动了更多的年青东谈主，那么侧靠着豪杰节气打动了更多的“老炮儿”，在这个流量为王的时间，他聘用作念最难懂的事往来与这个时间较量，死磕家具，再谈流量。

魏建军发布会演讲（开始：企业官方）

「 十亿豪赌“重机”，不啻为了心扉 」

年底的北京，天然风凉，但阳光依旧灿烂。在这个本该怡悦的周六，一阵阵发动机的“低吼”顽固了宁静。对魏建军而言这是24年底异常进击的一天，因为他要在北京参加第一批长城灵魂S2000车主的委派庆典，要亲身把钥匙委派给每一位车主，这在长城历代家具的发布会上口舌常萧疏的，而上个魏建军亲身参加的委派庆典是坦克700，一个起售价接近50万的硬派豪华SUV，可见，灵魂S2000在魏建军心中的地位了然于目。

灵魂S2000出厂（开始：企业官方）

摩托车阛阓在中国早已过问蓝海阛阓，2023 年中国摩托车销售总量为 1899.07 万辆，同比下跌 11.34%，一方面阛阓被“电摩”遏抑的渗入，燃油摩托车的销量更是岌岌可危，变得越来越像玩物，另一方面，战略和公论上的不友好，导致摩托车在内行剖析中除了小众如故小众，更况兼算作摩托车界的褭褭婷婷“重机”的阛阓。

本田金翼（开始：企业官网）

凭证长城灵魂团队的反映，在当初调研灵魂S2000的主张竞品本田金翼的时候，一年就卖了28辆的成果让他们团队倒吸一口冷气，另一个“重机”经典家具良马R18在国内的价钱更是一降再降；岂论是跳跃40万的本田金翼如故接近30万的良马R18，用户的准初学槛异常之高，20万起步的灵魂S2000真的行吗？

灵魂北京旗舰店（开始：企业官方）

但魏建军却不这样认为；“要干就要干一个和别东谈主不同样的，长城有30多年的造车陶冶和时刻蕴蓄，十足有材干造出让摩友感到自重的重机摩托，中国东谈主应该领有属于我方的高端摩托品牌。”于是魏建军亲身挂帅，组建一个超3000东谈主的研发团队，耗时6年，耗资十亿去打造一款前无古东谈主后无来者的8缸“重机”。

造汽车的魏建军是老魏，但造摩托的魏建军被摩友们称为“军哥”。

从本年5月的初次亮相，到原定7月的上市委派，最终拖到12月底，中间灵魂S2000的委派时候遏抑的在延伸，长城的小伙伴们无奈的解释谈，“没办法，魏总的条目太高了，咱们在遏抑的调试。”，网路上的曝光图平时不错看到魏建军骑着它往来史庄村和长城总部。

除了魏建军的坚抓，灵魂团队也在“济河焚州”，算作灵魂的第一个家具，S2000的界说不啻在于家具，更在于品牌，如何让品牌告成在主张用户上打上一个“高端标签”亦然灵魂团队需要酌量的，就像飞奔频频发布新一代筹算话语的时候老是可爱先从S级运转，终末到C，这样就不会让买S级的东谈主认为买了一个大号的C级，让买C级的认为我方买的不外是个小号的S级。而S2000等于灵魂的S级。

灵魂S2000实验（开始：企业官方）

是以灵魂S2000对长城灵魂而言只可成弗成败。通盘团队经由大批车规级的机械测试，在徐水考试场模拟290公里的高速环路测试，在高原模拟仓，疗养台架，EMC电磁兼容，整车NVH测试仓等车规级专科考试场进行无上限测试，总之灵魂S2000在魏建军心中不啻是为了我方的“心扉”，更多的是展示我方对长城的自重和时刻蕴蓄的信心。

「 造车为造摩托设备“第二弧线”」

在金融研报上，券商分析师很可爱用“第二弧线”这个成见来态状企业新的业务、家具或款式来开启的第二次增长阶段。“第二弧线”的中枢在于在第一弧线衰败之前，实时启动新的增长点，以幸免企业的衰败和停滞，显着造摩托在长城的业务利润上和阛阓空间上比较造车显着不是“第二弧线”，但在时刻和底气上，造车真是为造摩托设备了“第二弧线”。

长城灵魂的8缸发动机与8DCT变速箱是行业首创，更是中国首创，纵不雅中国大排量摩托车发展的20年，500cc排量级以上摩托车发动机，能造好的历历，反不雅海外，岂论是本田的金翼如故良马的R18，这两个经典家具的背后都离不开“造车”的影子。

灵魂S2000（开始：企业官方）

灵魂S2000亦是如斯，魏建军谈到8缸水平对置发动机的时候，叹气地说谈：“摩托车是咱们实力的阐明，8缸水平对置摩托车发动机比汽车发动机难多了，但水平对置是明天灵魂摩托的DNA，因为灵魂要让驾驶者有更好的操控感”，真是如斯，8缸水平对置放在车上不错无谓那么介意体积和轻量化，但放在摩托上，这两个都是时刻难点。

灵魂S2000水平对置八缸发动机（开始：企业官方）

同期，据长城灵魂工程师先容，灵魂S2000有另外两大亮点，一个是8DCT变速箱接管双换挡机构，比较本田金翼7DCT的单换挡机构操作起来更浅近，更顺滑，另一大亮点灵魂S2000接管的双叉臂前吊挂，由长城汽车旗下的精工底盘小心确立与出产，车架则接管强度更高强量化更好的一体压铸工艺，举座工艺水平对王人汽车家具。

「 这是一款更合适中国东谈主的“重机” 」

在委派庆典上，魏建军不由叹气谈：“算作一个资深摩友，体验了那么多大品牌摩托车，我发现他们的尺寸筹算并不合适中国东谈主，是以在灵魂S2000立项之初我就条目团队一定要筹算一款群众都能骑的摩托。”，真是，在体验灵魂S2000完之后，你会发现时好多细节方面都刻着魏建军对民族的自重感。

灵魂S2000出厂（开始：企业官方）

尺寸措施开始于国东谈主的身体，筹算理念源自“中国醒狮”，整车的统共研发从筹算到落地都是长城我方作念的，中国车企玩出花的“智能座舱”，也搭载到灵魂S2000身上，你很难念念象一个摩托重机能搭载车规级的8155芯片，12.3英寸车机屏幕和语音牺牲，但放在灵魂S2000身上好像一切又那么的合理。

适意型配置更是擢发可数，体格能遭遇的所在都能加热，360W的自研音箱，Nappa真皮菱形格座椅等等。总之，在灵魂S2000，你能看到魏建军的民族自重感。

在靠近媒体采访时，魏建军也坦言，灵魂摩托的带来的话题性与和顺度，对通盘长城汽车来说有着不可替代的作用。他知谈短时候内灵魂很难达成盈利，但他又知谈与其站在舞台前遏抑的“破钞”我方去营销，不如妥贴的作念出一款好像代表我方的家具，为我方站台，于是灵魂摩托横空出世，代表了魏建军的芳华理念念，也代表了他对机械的爱重与洗澡。

长城灵魂北京店开业庆典（开始：企业官方）

在这个流量为王的时间，车企CEO们都纷纷下场给我方设立“爱车”，“懂车”的IP形象，过于专注我方的造假却忽略了用户的真正感受，但长城却不同样，灵魂S2000的首批用户很大一部分来自于坦克的用户，有久经沙场的“老炮儿”，有国家栋梁的“行业精英”，致使还有不少90后和00后，但他们都有一个共同点，认同魏建军，认同长城。

魏建军与幸福250（开始：企业官方）

配额288台，单价跳跃20万的灵魂S2000上市即售罄，这不光是灵魂团队没念念到的，亦然魏建军没念念到的。在委派庆典上，当看到大屏幕上仍是追随着我方芳华的幸福250时，魏建军的见解在订立和确定中也深切一点欣忭。