2024赛季的F1一经畛域了4站比赛的争夺，维斯塔潘和红牛车队依旧是无敌的存在，卫冕冠军更是办事生活初次前四站比赛拿到三站冠军（要是澳大利亚站莫得退赛，有望得到开季四连胜），按照当今的情况来看，这又将是属于维斯塔潘和红牛车队的一个赛季。比较起如今维斯塔潘和红牛车队的习气性强势施展，本赛季到当今为止，给车迷们最大惊喜的车队和车手，却并不是维斯塔潘和红牛车队，而是如今处在车手积分榜第二位的法拉利车队。

本赛季前四站比赛，法拉利车队一自新往几个赛季各式迷之操作，法拉利车队的策略组在线、技师们换胎不诞妄，红色跃马不仅莫得掉线，还收拢维斯塔潘退赛的良机，收效在澳大利亚站一二带回。当今红色跃马以120个积分，暂居车队积分榜第二的位置，距离领跑的红牛车队唯有21个积分差距。

要知谈法拉利车队在2024赛季开局前四站比赛拿了120个积分，比起上赛季同时足足多了58分，仅次于2017年同时（135个积分），这是法拉利车队在2010年积分轨制篡改后，战绩第二好的开局。

除了车队全体在线，法拉利的两位车腕发达亦然值得详情。极端是赛恩斯，在作念完阑尾炎手术仅16天的情况下，就登上了分站赛的最高领奖台，更是令东谈主钦佩。

要知谈在夙昔26站比赛中，赛恩斯是独一不祥打败红牛车队的车手。濒临赛恩斯如斯出色的施展，法拉利车队遴荐在2024赛季畛域后拆除西班牙车手，确实是一个理智的决定吗？

车队策略在线，幸免各式诞妄，车腕发达出色，如今法拉利队内的氛围亦然极端融洽。就在上一站日本大奖赛畛域后，法拉利领队瓦塞尔关于勒克莱尔的发达作念出点评，称车抄本东谈主知道对我方的速率不安静，并肯定车手会很快回归。

关于领队的点评，勒克莱尔也作念出积极讲演：“这恰是我需要的，当我发达不好时，他会严厉地品评我，当我发达很好时，他会告诉我。这些看起来相称毛糙。”，从勒克莱尔的讲演来看，不祥了了感受到红色跃马当今的氛围是极端可以，领队和车手之间，正建设起信任。

在上一站日本大奖赛，恰是法拉利车队合理的策略制定，安排勒克莱尔一次进站的战术，以及在换胎经过中仅2.4秒的耗时（比归并时候进站换胎的迈凯伦车手诺里斯还要快），让摩纳哥车手从第八位起步，最终收货了第四名的成绩。法拉利车队的两位车手，也再次成为地球组中最快的。

至少从当今的情况来看，2024赛季的法拉利车队终于不在拉胯，红色跃马正干涉到一个良性轮回的轨谈中！！！

#百家不雅赛团#