现时的汽车商场，在价钱战事不停升级的配景下，汽车企业之间的竞争仍是到了尖锐化阶段，有东说念主掀桌子，也有东说念主下桌子。但有这样一家企业，从不拿价钱战手脚参与竞争的火器，但仍能从狠恶竞争中脱颖而出。无论是销量照旧计算质料，它皆活成了别东说念主珍惜的面貌。
这家企业等于祯祥汽车。祯祥不打价钱战，但总能获取价钱战。它的销量和企业计算质料领跑同业。
销量方面，包括祯祥、领克、极氪等品牌在内的祯祥汽车集团，本年一季度累计销量47.6万辆，同比增长49%，其中新动力汽车一季度销售14.4万辆，同比增长143%，渗入率达30%。作为比较，一季度举座乘用车商场增长13.1%，其中新动力车增长34.3%。可见，无论是举座照旧新动力车，祯祥的增速皆远超行业平均水平，是行业平均增速的超3倍。
而在企业计算方面，祯祥汽车集团2023年各项计算策画改进高。其中全年营收创下历史新高，同比增长21%至1792亿元；净现款活水平相似创历史新高，达到284亿元，同比增长46%；净利润同比大涨51%，涨至53.08亿元。
不错看到，在行业的竞争烈度空前狠恶的情况下，不打价钱战的祯祥，反而成为狠恶竞争中的生僻赢家。它是怎样作念到的？
全品牌上风“多生孩子好打架”
祯祥不打价钱战，却一直能在价钱战主导的商场上保握最初势头，主要靠的是全品牌体系上风和燃油、混动、纯电均大开商场的全本事道路上风，以及稳步增长的国际商场。
在祯祥大众眷里，祯祥品牌的中国星系列于今仍是诸多燃油蹂躏者的首选；星河系列见效延续了祯祥的杰作车战术，靠高价值车在混动和纯电赛说念均占稳脚跟；领克品牌历程昔时几年的转型，见效从一个燃油高端品牌转向一个新时期的新动力高端品牌；极氪品牌则是祯祥控股数十年造车累积的集大成者，它仍是成为中国高端纯电品牌的一个代表。
商场上的推崇，确认着昔时几年祯祥针对性布局的前瞻性。
祯祥星河3月销量不竭破万，达10185辆，环比增长12%。本年1-3月，祯祥星河累计销量已达3.9万辆。值得指出的是，此时距离祯祥星河初度发布才昔时1年零1个月，距离其首款家具L7上市才昔时10个月。
但在如斯短时候内，祯祥星河已推出了3款家具，第4款家具也正在路上，而且月销量恒久保握在万辆以上。这与祯祥星河出身之初就定下了互异化竞争上风关系，它原意要为蹂躏者打造10-20万级高价值新动力智能杰作车。无论是插混家具L7和L6，照旧纯电家具E8，皆不错称得上是同级中的高价值车。
领克也已告成从一个燃油高端品牌转型为一个高端新动力品牌。本年3月，领克汽车销量接近2万辆，同比增长跳动40%，1-3月累计增长64%，增长至6.1万辆。其中3月新动力车型销量接近9000辆，一季度接近2.8万辆。不错看到，以EM-P为主的新动力车型销量已占到领克总销量的近50%。
旧年上市的插混车型08 EM-P为领克大开了新动力商场。这款在旧年9月才推出商场的高端新动力SUV，当今的累计销量已跳动5万辆。跟着领克07 EM-P等更多EM-P车型登场，领克或将成为为数未几的从高端燃油见效转型为高端新动力的品牌。
历程三年时候发展，极氪已在高端纯电商场站稳脚跟。昔时3月份，极氪托付新车1.3万辆，同比增长95%；本年一季度累计托付3.3万辆，同比增长117%。在以纯电车型为主的新势力阵营中，极氪当今已稳居第一。
自2月底上市以来，全新极氪001的大定已接近4万辆，旧年底推出的极氪007，已成为中型纯电轿车商场上的主流车型，受宽贷进度仅次于同级的特斯拉Model 3。极氪的特长是总能在细分商场上打造出标杆车型，已上市的极氪001、极氪 X、极氪007和极氪009，无不在确认着这点。极氪的第五款家具仍是定名为极氪MIX，这款纯电袖珍MPV，无疑又是瞄着细分商场而来。
不错看到，无论是祯祥星河，照旧领克，亦或是极氪，皆已成为同级中的主流。这些品牌能有今天的收成，背后离不开祯祥这个造车老兵提供的体系上风。
全体系造车，新动力时期的“大众集团”
除了上述提到的祯祥星河、领克和极氪，还有咱们熟知的smart、沃尔沃、极星、路特斯等全球著名品牌，它们一定进度上也受益于祯祥的全所在造车体系。这些体系本事包括本事、架构和供应链等等。
祯祥的标的是成为新动力汽车时期的大众汽车集团。作为全球最具影响力和赢利本事最强的汽车巨头，大众集团的上风是打造了包括保时捷、奥迪和大众品牌在内的全品牌矩阵。这些品牌之间在本事、架构和供应链方面保握着高度协同，以此恒久保握着超强竞争力。
那么，祯祥的体系上风是怎样体现出来的。笼统来说，该体系上风由一纵、一横的产业改进本事，来完了产业协同、生态协同和全球协同。
具体来看，开端是一纵。具备纵向产业协同本事，就不错完了改进效果从局部到举座的全诡秘。比如祯祥耗时数年研发出来的纯电造车架构雄伟架构，先在极氪品牌上初度愚弄，自后又赋能到其它品牌。据悉，适度旧年底，雄伟架构仍是搭载到了6个品牌、11款车型上。
再比如，祯祥我方研发出来的雷神电混平台、金砖电板，以及全面落地的800V高压平台，皆完了了从局部改进到协同到举座的纵向产业协同本事。这一册事不错让个品牌把柄定位和用户需求，生动更新本事，缩小家具的界说和迭代的周期，以完了在最短的时候内踏进行业第一梯队的标的。祯祥星河、领克EM-P和极氪的快速成长，纵向产业协同本事起到了垂危作用。
其次是一横，也等于横向的生态协同。生态协同本事的打造，是训诲用户体验的垂危保险。比如，极氪自创立之初就运转布局自建、自营的补能齐集。适度当今，极氪仍是自建了跳动900座充电站，在纯电品牌中位列前三，其中800V超快充桩保有量第一。
极氪自建自营的充电站，smart、祯祥星河等集团里面品牌不错径直分享，也不错和更多友商买通充电合同。这种横向的生态协同，是祯祥体系上风的垂危体现。
而纵向的垂直整合和横向的生态拓展，让祯祥完了了全球协同本事。这亦然这几年祯祥在全球商场快速发展的垂危本事。
发力国际，品牌著名度是关节
本年3月，祯祥汽车出口国际的销量创下历史新高，跳动3.6万辆，环比增长超49%，同比增长约81；1-3月累计出口国际8.7万辆，同比增长66%。与以往的买卖出海不同，祯祥如今的出海战术强调的是品牌著名度的建树。
领克和极氪，是祯祥在国际建树品牌著名度的主力军。
与沃尔沃共同建树的领克品牌，自身等于一个全球品牌，它在欧洲当地的著名度与土产货物牌比拟也绝不忘形。欧洲除外，领克自2022年落地了亚太战术后，国际布局速率显豁加速。近期领克又大开了菲律宾商场，这是旧年参预越南商场后的第二个东南亚国度。领克正在加速大开东南亚商场，同期还在积极入局拉好意思等新兴商场。旧年，领克在亚太中东等地区的销量增长了150%。
极氪则是在旧年稳当开启了全球化设施，先后参预了欧洲、中东等多个国度和地区，首批国际直营门店接踵在瑞典、荷兰等地落成。据悉，到本年年底，极氪将参预瑞典、荷兰、德国等六个西欧商场，以及38个波及到中东、东南亚的一些商场。关于祯祥控股来说，欧洲是它的第二主场。
祯祥控股的近1/3的职工在欧洲，国际销量占比接近40%。旧年，祯祥在全球43个国度，上市了10款家具。适度2023年底，祯祥在全球70个国度和地区布局了533个销售做事网点，提速在欧洲、非洲、拉好意思、中东、亚太等全球五大区域的业务布局。
那么，将祯祥视为新动力时期的大众汽车集团并不为过。照此法式来看，大众汽车在30多年前参预中国，为中国带来了练习的汽车产业链。那么，将出海视为第二增长弧线的祯祥，要思成为新动力时期的大众，出海法式不仅局限于输削发具和品牌，还要更进一步输出教学、本事和形态。让中国车企成为出海主意地的产业链带头东说念主。
关于祯祥来说，要思完成这一标的，不仅意味着要坚握耐久主义道路，不竭完善一纵、一横的全球协同本事，还要坚握电动化转型。因为脱离电动化，包括祯祥在内的中国车企，就失去了和国际车企同台竞技的舞台。因此，电动化是完了祯蔼然中国车企一切志在千里的前提。