大家伙王人知谈，在通盘车企内部，日系车是涨价最严重。10年前20年前，自媒体时期不流行手艺，日系车用丰厚告白给我们中国骤然者洗脑，日系车保值、耐用、省油，实质是日系车还莫得德系车省油，前几年他们跋扈涨价手艺，汽车照实还挺保值，然而保值王人是卖给那些大傻瓜。比如说前几年丰田粗糙新车七八十万，老款涨十万，要卖到90万东谈主民币，我的确是弗成相接阿谁大傻瓜花90万东谈主民币多十万东谈主民币去买一个二手丰田粗糙，那未便是纯纯冤种吗？

并且日系车销量好手艺，在中国掐价相称严重，像雷克纳斯，3年前卖好手艺还需要涨价好几万东谈主民币，当今不行，销量下来，运行搞优惠，搞减配，大家伙可能不知谈雷克纳斯ES系列。中国和好意思国雷克纳斯减配到什么地步？你们知谈不？好意思国最低配2.5L起步，我们中国2.0，好意思国四驱起步最低配，我们中国事先行者，东谈主家是比较贵8AT变速箱，我们中国事CVT最垃圾最低廉变速箱，最可恨是ES200减配到百公里起步13秒，还能说这个车好，多吓东谈主，一辆三四十万汽车，百公里起步13秒，那不错说给狗开，狗王人思跑的还没我快。

当今国产车崛起，新动力汽车崛起，20多万小米百公里起步只需要二点几秒。有东谈主说我开过日系车莫得，日系车我照实开过，然而我从来莫得买过，因为我有民族情节，关于日系车原来就相称不屈。然而我们不谈这个，就谈车企，在十年前国产车作念不好的手艺，日系车是老庶民开车开最多，因为它低廉，比拟德系车，然而他们却玩涨价，玩饥饿营销，像德系奥迪，良马，飞奔，好意思系车沿途和中国有结伙，豪华车雷克萨斯和中国不但莫得结伙，却印度结伙，为什么和印度结伙？

因为一个车企在你当地建厂而给你当地老庶民带来做事和征税，小日本是最发怵我们中国发展宽阔，然而莫得主义，我们中国地大东谈主多，这几年我们发展速率相称相称快，国产车在崛起，国产电器在崛起，东谈主均GDP也在加多，是以说我这思说2024年哥们，用你脑袋思一思，三四十万一百多万，你买日系车，还有牌面么！