比亚迪三月份销量出炉了，王朝网和海洋网28.67万台，腾势销量10279台，仰望销量1090台，方程豹销量3550台，出口销量38434台。

全品牌的海表里销量总共30.2万台，比二月份暴增了两倍多，毫无悬念将成为国内阛阓的冠军。

祥瑞3月份的销量独一15万台，臆想奇瑞和长安的销量也差未几，而长城臆想又是垫底的存在，不知说念这几家感受到压力莫得。

旧年王传福就放下过豪言，比亚迪领有足够的订价权，仅仅不思把各人搞得很疾苦，没思到有东说念主不知好赖要打一架，但以当今的情况来看，面临比亚迪皆独一挨打的份儿。

不外比亚迪可没思着“刀”自主友商，这几家完全是被误伤的，比亚迪从始至终皆是思着打垮结伴燃油车。

比如比亚迪秦PLUS DM-i，打的是轩逸、朗逸、卡罗拉这些，海豹DM-i和汉DM-i打的是B级车阛阓，再加上宋Pro、宋PLUS、唐DM-i等等，险些横扫整个这个词20万以内的阛阓，这些结伴车的销量也下滑得相配严重。

而在造车新势力当中，问界以3.17万台的获利拿劣等一，而理思以2.89万台屈居第二，看来理思能够率是要当老二了，不外理思的危险远不啻于此，小米SU7亦然一个相配强的敌手，这三家臆想还得好好打一架。

第三名的零跑拜托1.45万台，零跑的老总说本年思要终了盈利，关联词看这个销量难度很大啊，不知说念下个会不会有擢升。

然后是第四名的蔚来和第五名的小鹏，还是的“蔚小理”已然分了家，这两家和零跑可谓是难兄难弟，险些年年皆会大批逝世。

不外蔚来和小鹏的底气很足，账面上还趴着几百亿的现款，再捏续亏个几年皆不是问题，是以谁能笑到临了还真不好说。