【众人网汽车报谈】2024年 2 月28 日，全铝电四驱、SUV 领潮者 iCAR 03 认真上市。动作一辆给“年青东谈主的车”，会后奇瑞汽车股份有限公司副总司理、iCAR品牌行状部总司理章红玉就iCAR 03的定位怎样产生、销量计议以及为什么要使用全铝车身等话题接受了众人网等专科媒体的专访。

求教iCAR 03“年青东谈主的车”定位是怎样产生的，今天上市的iCAR 03车的销量及盈利是怎样计议的。

章红玉：身处这个快速变化的新动力汽车市集，咱们顽强到，确切的定位应该与市集和用户需求致密连结。因此，咱们最终聘用了为年青东谈主打造专有产物的标的。这里的年青东谈主并不单是指年齿，主淌若指领有年青心态的东谈主群。咱们但愿打造出类拔萃的车型，无论是在造型照旧在用户情谊体验上，齐能劝诱他们。

为了罢了这一贪图，咱们在北京建设了渊博的团队，专注于照拂年青东谈主的喜好和需求。咱们的贪图是诱导出让年青东谈主一见倾心、购买时又感到超值的产物。我信托，跟着技巧的足下老练和糟践者浮现的进步，咱们的标的将越来越明确。咱们将陆续戮力于打造得往常青东谈主盼望的酷而有价值的汽车，并敬佩这是咱们将恒久坚捏的标的。

抽象现时市集的竞争情状，iCAR 03的销量及利润贪图为定为双1万。这也并不料味着咱们灭亡了追求更高的销量，而是但愿通过愈加求实的作风来渐渐罢了咱们的愿景。同期，也要看到，咱们每一款产物齐涵盖了国内和国际两个市集。外洋市集关于奇瑞来说一直是一个进攻的利润起首。因此，咱们在推出iCAR 03这款车时，也充分斟酌了外洋市集的需乞降特质。上个月，咱们仍是向哥斯达黎加发送了几百台车，并策动在欧洲、中东等国度和地区进行得当性诱导。

为什么给iCAR 03选了一个方盒子的造型，况且聘用资本较高的全铝车身，有什么绝顶的含义吗？

章红玉：在打造iCAR 03时，咱们聘用了各别化的标的，以方盒子的造型动作遐想中枢。这种遐想不仅彰显了个性，而且为用户提供了繁多的改装空间，让他们大概凭证我方的喜好来打造唯一无二的座驾。这么的聘用，恰是为了躲藏市集的内卷气象，得志年青东谈主关于个性、前卫的追求。

聘用全铝车身，尽管资本较高，但全铝车身具有轻量化、耐腐蚀等上风。在早期的新动力汽车诱导中，咱们仍是在小蚂蚁、舒享家等产物中袭取了全铝车身，蕴蓄了丰富的申饬。在iCAR 03的诱导中，咱们依然聘用了全铝车身，这主淌若基于其褂讪的底盘结构和出色的驾乘体验。同期，全铝车身的回收再诈欺也得当ESG拖累的条款，体现了咱们对环境友好和社会拖累的热心。

iCAR 03 400-500公里的续航设定是基于怎样样的想考？怎样看待纯电车因为续航，出行半径受限的问题？

章红玉：这是现在悉数纯电车辆齐有的里程慌乱问题。我以为现时行业内过度追求高续航的作念法并非是科罚慌乱的压根阶梯。一些高端车型推出了800V、碳化硅等技巧，罢了700公里以上的续航，但在骨子应用中仍面对很多挑战。举例，现时充电桩的行径并无法庸俗撑捏800V充电，这使得骨子应用受到领域。骨子上，无论是700公里的高续航照旧iCAR 03 的400-500公里圭臬续航，在节沐日或出行岑岭期，用户面对充电慌乱。这不单是是因为续航里程的问题，还与充电桩的布局、充电速率等多个身分磋议。

现在，快充技巧正在足下发展，3C、4C的电板补能速率也在加速。同期，国度也在积极推动充电站的建造和运营，以进步充电行径的便利性和恶果。我信托，跟着这些戮力的鼓吹，将来咱们补能的恶果和肤浅性将取得大幅进步。

关于续航里程的问题，我以为咱们不应该过分热心具体的数字，而是应该愈加热心怎样得志用户的需求。不同的用户关于续航里程的需求是不同的，咱们也应该信托用户的聘用和判断，他们最了了我方需要什么样的产物和就业。

总之，我信托新动力行业的发展是不能抵牾的，只好咱们刚毅前行、捏续翻新、积极应付挑战，就一定大概推动这个行业足下上前发展。